VTT Électrique VITUS E-SOMMET VR 27,5/29 » Bleu/Noir 2023

En raison de retards dans les chaînes d’approvisionnement mondiales, il est possible que le fabricant ait remplacé certains composants des spécifications d’origine par des composants de qualité équivalente ou supérieure. Dans certains cas, le vélo livré peut différer des images. Le VTT électrique VITUS E-Sommet VR offre la vitesse qui abonde vos sens et vous place au cœur de l’action. Celle qui permet de sentir l’air, de frôler les arbres, de faire voler la terre en éclat, d’apprécier les changements de lumière et les sons de l’environnement qui défile. Un vélo pour explorer les montagnes et repousser vos limites !

Conçu en aluminium 6061, ce cadre à la géométrie moderne ne pourra que vous donner le sourire. Le volume des tubes du triangle avant sera la base d’un bike précis et stable qui sera maintenir sa trajectoire dans le cassant. La partie arrière assure un bel amorti mais surtout un confort de pédalage indéniable avec une traction supérieure. Sa géométrie apporte une grande confiance et un contrôle supérieur dans les montées techniques et rassure dans les descentes rapides.

Ce VTTAE est équipé de l’unité motrice E7000 de Shimano, destinée à un usage VTT très sportif, capable de vous emmener sur les chemins les plus accidentés et abruptes, et de s’adapter à votre pédalage, que ce soit à faible cadence comme à cadence élevée, avec un couple maximal de 60 Nm. De plus, les réglages de modes d’assistance sont entièrement personnalisables. Les modes Boost et Trail peuvent ainsi être adaptés afin de répondre à votre style de pratique.

Pour l’assemblage de ce VTT Vitus on retrouve une transmission Shimano Deore 11 vitesses avec un anti-dérailleur, des suspensions Rockshox Domain R et Super Deluxe Select R, une paire de frein à quatres pistons et des roues ST Light i30 chaussées de pneus Maxxis.

Cette version Mullet Bike dispose de roues en 27,5″ à l’arrière et 29″ à l’avant  pour avoir plus de fun sans oublier la vitesse et un vélo plus réactif sur les appuis avec une stabilité supérieure.

Attention, la photo n’est pas contractuelle au niveau du sens du montage des freins. Le levier de frein avant sera bien monté à gauche et le levier de frein arrière à droite.